Vueling se ha marcado como propósito pasar de los 40 millones de pasajeros actuales a 60 en el plazo de diez años, un objetivo que implicará una inversión mínima de 5.000 millones de euros hasta 2030. Esta cantidad se destinará de manera principal a la adquisición de 50 nuevos Boeing 737 MAX, una primera remesa con el objetivo último de sustituir en el plazo de seis años la totalidad de la flota flota, compuesta ahora por 130 naves Airbus.La gran mudanza de los modelos europeos a los norteamericanos, que solo se completará si los resultados económicos y los márgenes de rentabilidad acompañan en los próximos años, implicará obviamente más inversión y es la parte más llamativa del plan estratégico trazado hasta 2035 por la que es filial de IAG desde 2013. Carolina Martinoli, CEO y presidenta de Vueling, ha presentado esta mañana el citado plan, Rumbo 2035, una hoja de ruta que sigue señalando el Aeropuerto de Barcelona El Prat como principal «foco» de la aerolínea, así como el crecimiento en España como principal mercado.Noticia Relacionada estandar Si El propietario de Iberia (IAG) comienza oficialmente la carrera con Lufthansa y Air France por entrar en TAP Antonio Ramírez CerezoLas nuevas aeronaves comenzarán a entregarse a partir de octubre de 2026, en el comienzo de una transición que se admite compleja pero que, a medio y largo plazo, otorgará a Vueling , a los 20 años de su nacimiento, un salto de escala, con más capacidad y una operativa más homogénea.El salto adelante de Vueling se quiere llevar a cabo sin modificar la actual estrategia, que tiene en Barcelona su base de operaciones principal, en un aeropuerto en el que tiene el 40% de la cuota de mercado , tienen base 60 aviones de su flota y desde donde conecta con más de 100 destinos, 80 de ellos internacionales. Martinoli ha recordado al respecto que el crecimiento de Vueling ha sido paralelo al de El Prat, que ha pasado en las dos últimas décadas de 24 a 57 millones de pasajeros transportados, 23 de los cuales en aviones de Vueling. Con su centro operativo en Barcelona, y once bases en el conjunto de España, la dirección de la aerolínea pretende reforzar su liderazgo en nuestro país en vuelos domésticos , lo que contribuye a la «cohesión territorial», recordando por ejemplo que en Baleares y Canarias son la única compañía que mantiene su operatividad también en invierno. No está previsto que Barajas modifique su rol dentro de la operativa de la firma.Fundada en 2004, Vueling subraya que se ha consolidado como una de las principales compañías en su segmento, con una red de 250 rutas, más de 100 destinos, una flota de 130 aviones y una plantilla de 5.000 empleados. Con el crecimiento previsto en el plan presentado hoy, Vueling prevé aportar 17.500 millones de euros al PIB del conjunto de España, 10.500 en concreto en Cataluña. Vueling se ha marcado como propósito pasar de los 40 millones de pasajeros actuales a 60 en el plazo de diez años, un objetivo que implicará una inversión mínima de 5.000 millones de euros hasta 2030. Esta cantidad se destinará de manera principal a la adquisición de 50 nuevos Boeing 737 MAX, una primera remesa con el objetivo último de sustituir en el plazo de seis años la totalidad de la flota flota, compuesta ahora por 130 naves Airbus.La gran mudanza de los modelos europeos a los norteamericanos, que solo se completará si los resultados económicos y los márgenes de rentabilidad acompañan en los próximos años, implicará obviamente más inversión y es la parte más llamativa del plan estratégico trazado hasta 2035 por la que es filial de IAG desde 2013. Carolina Martinoli, CEO y presidenta de Vueling, ha presentado esta mañana el citado plan, Rumbo 2035, una hoja de ruta que sigue señalando el Aeropuerto de Barcelona El Prat como principal «foco» de la aerolínea, así como el crecimiento en España como principal mercado.Noticia Relacionada estandar Si El propietario de Iberia (IAG) comienza oficialmente la carrera con Lufthansa y Air France por entrar en TAP Antonio Ramírez CerezoLas nuevas aeronaves comenzarán a entregarse a partir de octubre de 2026, en el comienzo de una transición que se admite compleja pero que, a medio y largo plazo, otorgará a Vueling , a los 20 años de su nacimiento, un salto de escala, con más capacidad y una operativa más homogénea.El salto adelante de Vueling se quiere llevar a cabo sin modificar la actual estrategia, que tiene en Barcelona su base de operaciones principal, en un aeropuerto en el que tiene el 40% de la cuota de mercado , tienen base 60 aviones de su flota y desde donde conecta con más de 100 destinos, 80 de ellos internacionales. Martinoli ha recordado al respecto que el crecimiento de Vueling ha sido paralelo al de El Prat, que ha pasado en las dos últimas décadas de 24 a 57 millones de pasajeros transportados, 23 de los cuales en aviones de Vueling. Con su centro operativo en Barcelona, y once bases en el conjunto de España, la dirección de la aerolínea pretende reforzar su liderazgo en nuestro país en vuelos domésticos , lo que contribuye a la «cohesión territorial», recordando por ejemplo que en Baleares y Canarias son la única compañía que mantiene su operatividad también en invierno. No está previsto que Barajas modifique su rol dentro de la operativa de la firma.Fundada en 2004, Vueling subraya que se ha consolidado como una de las principales compañías en su segmento, con una red de 250 rutas, más de 100 destinos, una flota de 130 aviones y una plantilla de 5.000 empleados. Con el crecimiento previsto en el plan presentado hoy, Vueling prevé aportar 17.500 millones de euros al PIB del conjunto de España, 10.500 en concreto en Cataluña.
Los primeros Boeing de la remesa de 50 adquirida y que relevará a los Airbus comenzarán a llegar en octubre
Se prevé una inversión inicial de 5.000 millones
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