A las puertas del arranque de la Semana Santa, este lunes los empleados de la empresa de servicios aeroportuarios Groundforce han arrancado una huelga indefinida que afecta a doce aeródromos españoles y amenaza con complicar la movilidad en estas fechas clave, pues ya en la primera jornada se han vivido situaciones de caos puntual especialmente en Madrid y Barcelona, donde se han producido retrasos de hasta una hora y varios vuelos han salido con las bodegas vacías. La movilización afecta a los aeropuertos de estas dos ciudades, junto a los de Alicante, Valencia, Palma de Mallorca, Ibiza, Málaga, Las Palmas, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y Bilbao, que son todos aquellos en los que opera la sociedad perteneciente al Grupo Globalia , que, con más de 3.000 empleados, es una de las mayores de nuestro país en el sector del ‘handling’; es decir, la gestión de equipaje, pasajeros, abastos y todo lo que necesita un avión mientras está en tierra. Según han informado UGT, USO y CC.OO. en un comunicado conjunto, convocan los paros por el «incumplimiento» por parte de la dirección de los compromisos salariales recogidos en el convenio colectivo del gremio, así como por lo que consideran una interpretación «unilateral» del texto, hecho que habría provocado una «pérdida directa de poder adquisitivo para la plantilla».Concretamente, el objeto de esta polémica es el artículo 96 del convenio, cuya interpretación «restrictiva» -sigue la nota- por parte de la empresa habría dejado sin efecto la actualización salarial conforme a la inflación acumulada desde 2022. «Esta actuación supone, a nuestro juicio, una vulneración clara del espíritu y la letra del acuerdo firmado», afirman los trabajadores. Noticia relacionada general No No Aena advierte sobre el acuerdo con el País Vasco para la gestión de los aeropuertos y estudiará medidas legales Marta MartínezY a esto se unen los recortes en las subidas salariales pactadas -según CC.OO.- para determinados grupos profesionales, circunstancia que supondría otro incumplimiento por parte de la sociedad, además de una fuente de desigualdad dentro de la plantilla. «No aceptaremos decisiones empresariales que vacíen de contenido los acuerdos colectivos ni que trasladen a las personas trabajadoras el coste de la inflación y de la mala gestión empresarial», han afirmado los sindicatos. Está por ver la respuesta que da la empresa, que hoy ha tenido que enfrentar paros parciales que se van a repetir cada miércoles y viernes en tres franjas horarias: de 5:00 a 07:00, de 11:00 a 17:00 y de 22:00 a 00:00 horas . A falta de datos oficiales, desde UGT aseguran que en esos tramos se han producido retrasos de entre 40 y 50 minutos, especialmente en los aeropuertos Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, aunque en Bilbao algunos vuelos han salido con demoras de 70 minutos con respecto a la hora programada. Fuentes sindicales definen la situación que se ha vivido hoy en los aeropuertos como de «pequeño caos», aunque para muchas de las personas afectadas ha sido mucho más que eso. Al menos 17 vuelos han salido sin maletasSegún UGT, solamente en el aeródromo de Madrid hasta 17 vuelos han despegado sin maletas y otros 70 han salido con retraso, un colapso que se ha repetido en Barcelona y Bilbao, con una afectación menor en otros destinos. A pesar de esto, desde Aena afirman que ninguna compañía ha tenido que cancelar vuelos, dado que estas habían reprogramado sus operaciones con antelación. Y como siempre ocurre en estos casos, la movilización no ha estado exenta de polémica a cuenta de los servicios mínimos, que desde UGT han tachado de «abusivos». Concretamente, y según se lee en la resolución del Ministerio de Transportes, para los vuelos que unen ciudades españolas peninsulares, los servicios mínimos oscilan entre el 49% y el 60% en aquellos casos en los que la alternativa implique un desplazamiento superior a cinco horas, y del 27% al 36% para aquellos casos en que exista una alternativa inferior a las cinco horas de trayecto, aunque hay amplias diferencias entre empresas y excepciones para los vuelos considerados esenciales. Sea como fuere, el caso es que la situación podría complicarse de manera sensacional si llegado el puente de Semana Santa las partes no han llegado a un acuerdo, y más aún si no lo han hecho para mediados de abril, pues entonces la protesta de los servicios de tierra podría unirse a la de los controladores aéreos, que hoy han amenazado con ir a la huelga coincidiendo con la final de la Copa del Rey en Sevilla o la Feria de Abril; es decir, entre el 18 y el 21 de ese mes. Según la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), la posible convocatoria pretende combatir la «drástica» reducción de personal en los últimos años y la «inasumible» carga de trabajo. A las puertas del arranque de la Semana Santa, este lunes los empleados de la empresa de servicios aeroportuarios Groundforce han arrancado una huelga indefinida que afecta a doce aeródromos españoles y amenaza con complicar la movilidad en estas fechas clave, pues ya en la primera jornada se han vivido situaciones de caos puntual especialmente en Madrid y Barcelona, donde se han producido retrasos de hasta una hora y varios vuelos han salido con las bodegas vacías. La movilización afecta a los aeropuertos de estas dos ciudades, junto a los de Alicante, Valencia, Palma de Mallorca, Ibiza, Málaga, Las Palmas, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y Bilbao, que son todos aquellos en los que opera la sociedad perteneciente al Grupo Globalia , que, con más de 3.000 empleados, es una de las mayores de nuestro país en el sector del ‘handling’; es decir, la gestión de equipaje, pasajeros, abastos y todo lo que necesita un avión mientras está en tierra. Según han informado UGT, USO y CC.OO. en un comunicado conjunto, convocan los paros por el «incumplimiento» por parte de la dirección de los compromisos salariales recogidos en el convenio colectivo del gremio, así como por lo que consideran una interpretación «unilateral» del texto, hecho que habría provocado una «pérdida directa de poder adquisitivo para la plantilla».Concretamente, el objeto de esta polémica es el artículo 96 del convenio, cuya interpretación «restrictiva» -sigue la nota- por parte de la empresa habría dejado sin efecto la actualización salarial conforme a la inflación acumulada desde 2022. «Esta actuación supone, a nuestro juicio, una vulneración clara del espíritu y la letra del acuerdo firmado», afirman los trabajadores. Noticia relacionada general No No Aena advierte sobre el acuerdo con el País Vasco para la gestión de los aeropuertos y estudiará medidas legales Marta MartínezY a esto se unen los recortes en las subidas salariales pactadas -según CC.OO.- para determinados grupos profesionales, circunstancia que supondría otro incumplimiento por parte de la sociedad, además de una fuente de desigualdad dentro de la plantilla. «No aceptaremos decisiones empresariales que vacíen de contenido los acuerdos colectivos ni que trasladen a las personas trabajadoras el coste de la inflación y de la mala gestión empresarial», han afirmado los sindicatos. Está por ver la respuesta que da la empresa, que hoy ha tenido que enfrentar paros parciales que se van a repetir cada miércoles y viernes en tres franjas horarias: de 5:00 a 07:00, de 11:00 a 17:00 y de 22:00 a 00:00 horas . A falta de datos oficiales, desde UGT aseguran que en esos tramos se han producido retrasos de entre 40 y 50 minutos, especialmente en los aeropuertos Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, aunque en Bilbao algunos vuelos han salido con demoras de 70 minutos con respecto a la hora programada. Fuentes sindicales definen la situación que se ha vivido hoy en los aeropuertos como de «pequeño caos», aunque para muchas de las personas afectadas ha sido mucho más que eso. Al menos 17 vuelos han salido sin maletasSegún UGT, solamente en el aeródromo de Madrid hasta 17 vuelos han despegado sin maletas y otros 70 han salido con retraso, un colapso que se ha repetido en Barcelona y Bilbao, con una afectación menor en otros destinos. A pesar de esto, desde Aena afirman que ninguna compañía ha tenido que cancelar vuelos, dado que estas habían reprogramado sus operaciones con antelación. Y como siempre ocurre en estos casos, la movilización no ha estado exenta de polémica a cuenta de los servicios mínimos, que desde UGT han tachado de «abusivos». Concretamente, y según se lee en la resolución del Ministerio de Transportes, para los vuelos que unen ciudades españolas peninsulares, los servicios mínimos oscilan entre el 49% y el 60% en aquellos casos en los que la alternativa implique un desplazamiento superior a cinco horas, y del 27% al 36% para aquellos casos en que exista una alternativa inferior a las cinco horas de trayecto, aunque hay amplias diferencias entre empresas y excepciones para los vuelos considerados esenciales. Sea como fuere, el caso es que la situación podría complicarse de manera sensacional si llegado el puente de Semana Santa las partes no han llegado a un acuerdo, y más aún si no lo han hecho para mediados de abril, pues entonces la protesta de los servicios de tierra podría unirse a la de los controladores aéreos, que hoy han amenazado con ir a la huelga coincidiendo con la final de la Copa del Rey en Sevilla o la Feria de Abril; es decir, entre el 18 y el 21 de ese mes. Según la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), la posible convocatoria pretende combatir la «drástica» reducción de personal en los últimos años y la «inasumible» carga de trabajo.
A las puertas del arranque de la Semana Santa, este lunes los empleados de la empresa de servicios aeroportuarios Groundforce han arrancado una huelga indefinida que afecta a doce aeródromos españoles y amenaza con complicar la movilidad en estas fechas clave, pues ya en la … primera jornada se han vivido situaciones de caos puntual especialmente en Madrid y Barcelona, donde se han producido retrasos de hasta una hora y varios vuelos han salido con las bodegas vacías.
La movilización afecta a los aeropuertos de estas dos ciudades, junto a los de Alicante, Valencia, Palma de Mallorca, Ibiza, Málaga, Las Palmas, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura y Bilbao, que son todos aquellos en los que opera la sociedad perteneciente al Grupo Globalia, que, con más de 3.000 empleados, es una de las mayores de nuestro país en el sector del ‘handling’; es decir, la gestión de equipaje, pasajeros, abastos y todo lo que necesita un avión mientras está en tierra.
Según han informado UGT, USO y CC.OO. en un comunicado conjunto, convocan los paros por el «incumplimiento» por parte de la dirección de los compromisos salariales recogidos en el convenio colectivo del gremio, así como por lo que consideran una interpretación «unilateral» del texto, hecho que habría provocado una «pérdida directa de poder adquisitivo para la plantilla».
Concretamente, el objeto de esta polémica es el artículo 96 del convenio, cuya interpretación «restrictiva» -sigue la nota- por parte de la empresa habría dejado sin efecto la actualización salarial conforme a la inflación acumulada desde 2022. «Esta actuación supone, a nuestro juicio, una vulneración clara del espíritu y la letra del acuerdo firmado», afirman los trabajadores.
Noticia relacionada
Y a esto se unen los recortes en las subidas salariales pactadas -según CC.OO.- para determinados grupos profesionales, circunstancia que supondría otro incumplimiento por parte de la sociedad, además de una fuente de desigualdad dentro de la plantilla. «No aceptaremos decisiones empresariales que vacíen de contenido los acuerdos colectivos ni que trasladen a las personas trabajadoras el coste de la inflación y de la mala gestión empresarial», han afirmado los sindicatos.
Está por ver la respuesta que da la empresa, que hoy ha tenido que enfrentar paros parciales que se van a repetir cada miércoles y viernes en tres franjas horarias: de 5:00 a 07:00, de 11:00 a 17:00 y de 22:00 a 00:00 horas. A falta de datos oficiales, desde UGT aseguran que en esos tramos se han producido retrasos de entre 40 y 50 minutos, especialmente en los aeropuertos Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, aunque en Bilbao algunos vuelos han salido con demoras de 70 minutos con respecto a la hora programada. Fuentes sindicales definen la situación que se ha vivido hoy en los aeropuertos como de «pequeño caos», aunque para muchas de las personas afectadas ha sido mucho más que eso.
Al menos 17 vuelos han salido sin maletas
Según UGT, solamente en el aeródromo de Madrid hasta 17 vuelos han despegado sin maletas y otros 70 han salido con retraso, un colapso que se ha repetido en Barcelona y Bilbao, con una afectación menor en otros destinos.
A pesar de esto, desde Aena afirman que ninguna compañía ha tenido que cancelar vuelos, dado que estas habían reprogramado sus operaciones con antelación. Y como siempre ocurre en estos casos, la movilización no ha estado exenta de polémica a cuenta de los servicios mínimos, que desde UGT han tachado de «abusivos». Concretamente, y según se lee en la resolución del Ministerio de Transportes, para los vuelos que unen ciudades españolas peninsulares, los servicios mínimos oscilan entre el 49% y el 60% en aquellos casos en los que la alternativa implique un desplazamiento superior a cinco horas, y del 27% al 36% para aquellos casos en que exista una alternativa inferior a las cinco horas de trayecto, aunque hay amplias diferencias entre empresas y excepciones para los vuelos considerados esenciales.
Sea como fuere, el caso es que la situación podría complicarse de manera sensacional si llegado el puente de Semana Santa las partes no han llegado a un acuerdo, y más aún si no lo han hecho para mediados de abril, pues entonces la protesta de los servicios de tierra podría unirse a la de los controladores aéreos, que hoy han amenazado con ir a la huelga coincidiendo con la final de la Copa del Rey en Sevilla o la Feria de Abril; es decir, entre el 18 y el 21 de ese mes. Según la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), la posible convocatoria pretende combatir la «drástica» reducción de personal en los últimos años y la «inasumible» carga de trabajo.
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