La armada de Toyota, la más temida por los equipos rivales en la categoría de coches del Dakar, dio el primer golpe de autoridad en la prueba durante la segunda etapa de 400 kilómetros contra el crono entre Yanbu y Al Ula. El estadounidense Seth Quintero, de 23 años y llamado a ser el relevo generacional de la vieja guardia del rally, se impuso en la especial del día con un tiempo de 3h57m16s. Su victoria fue la guinda de una emboscada casi perfecta de los japoneses, que colocaron hasta cinco vehículos por encima de la competencia, pero no pudieron agarrar el liderato de la carrera.
El estadounidense Seth Quintero lidera el repóker japonés en Al Ula, pero se queda a siete segundos del piloto catarí en la clasificación general
El estadounidense Seth Quintero lidera el repóker japonés en Al Ula, pero se queda a siete segundos del piloto catarí en la clasificación general
La armada de Toyota, la más temida por los equipos rivales en la categoría de coches del Dakar, dio el primer golpe de autoridad en la prueba durante la segunda etapa de 400 kilómetros contra el crono entre Yanbu y Al Ula. El estadounidense Seth Quintero, de 23 años y llamado a ser el relevo generacional de la vieja guardia del rally, se impuso en la especial del día con un tiempo de 3h57m16s. Su victoria fue la guinda de una emboscada casi perfecta de los japoneses, que colocaron hasta cinco vehículos por encima de la competencia, pero no pudieron agarrar el liderato de la carrera.
El veterano Nasser Al-Attiyah (Dacia), cinco veces ganador del Touareg, supo navegar la complicada etapa de piedras y riesgo constante de pinchazos con sangre fría, la suficiente como para situarse en primera plaza de la general con siete segundos de margen sobre el ganador. “Esto es lo que toca hacer estos próximos días. Gestionar el ritmo, evitar pinchazos y conseguir no salir delante en etapas como las de mañana, que será clave para el desenlace del rally”, avisaba el catarí, octavo en la especial del día a 6m31s de Quintero a pesar de abrir pista durante gran parte del recorrido. El estadounidense aseguró que había sido conservador en el primer tramo de piedras y luego celebró poder pelear de tú a tú con sus compañeros, que salían todos apelotonados desde más de la décima plaza en el punto de partida.
Por detrás, los grandes damnificados de la jornada entre los favoritos fueron los Ford de Carlos Sainz y Nani Roma, que perdieron casi 12 minutos en la línea de meta tras sufrir ambos dos reventones. En la tabla, los españoles pierden más de seis y siete minutos respectivamente con el nuevo líder. “Es una de esas etapas que no me gustan nada, pero es lo mismo para todos y así es el Dakar”, se resignaba el doble ganador de la prueba. “Tuvimos un pinchazo en el primer tramo, antes del ‘pit-stop’, y luego otro lento. Una pena”, se limitó a comentar el madrileño, que busca este año su quinto Touareg.
El resultado subraya una tendencia que ya se había visto en la previa de Marruecos. Los Toyota parecen inmunes a los pinchazos con las nuevas ruedas de BF Goodrich, mientras que las otras marcas no han dado con la tecla todavía.
Canet pierde el liderato en motos
En motos, el vigente campeón Daniel Sanders se impuso en una ardua jornada con un tiempo de 4h13m37s para ponerse líder de la carrera con 30 segundos de ventaja sobre su compañero Edgar Canet. El dúo de KTM trabajó en equipo y el experimentado australiano elogió el magnífico desempeño del joven piloto catalán de 20 años: “Hasta el kilómetro 100 ha sido realmente difícil superarle, y después nos hemos encontrado con puntos difíciles y él se ha mantenido detrás de mí, siguiéndome y aprendiendo. Seguro que se lo ha pasado muy bien, pero luego él ha estado ahí para arreglar un par de fallos míos. Ha sido divertido pilotar junto a Edgar”.
El chaval de La Garriga mordió el polvo en dos ocasiones mientras abría por primera vez la prueba, una de las tareas más complejas de la disciplina. La primera caída fue por cruzarse con un camello en medio de la pista, y la segunda por un despiste en un río. “He visto que no se apartaba y he dicho ‘venga, que ya me aparto yo’, pero luego me he comido una piedra”, lamentaba sobre su encuentro en el desierto. Por fortuna fue solo un susto y salió ileso. “A partir de ahí me he desconcentrado un poco, me ha costado más navegar, y he bajado el ritmo hasta que me ha pillado Daniel. Aun así he tenido buenas sensaciones y estoy contento”, concluía la perla de KTM.
La pareja usó las bonificaciones por abrir pista para imponerse y mantener el dominio de la carrera, perseguidos ahora por las Honda de Ricky Brabec y Tosha Schareina a más de dos y cuatro minutos en la general respectivamente. El valenciano, uno de los favoritos a la victoria, terminó quinto en la etapa y valoró muy positivamente el resultado en la víspera de una de las jornadas que los pilotos más veteranos estiman como clave en esta primera semana de rally.
Bajo un paisaje de postal, los pilotos encararán este martes una etapa 3 marcada por una navegación difícil, despidiéndose por fin de la peor parte de las temidas piedras de los primeros días. El complicado libro de ruta y la falta de marcas por culpa de la lluvia reciente en la zona fastidiarán a más de uno, prevén los peces gordos de la carrera. Será otra buena paliza de 666 kilómetros, 422 de especial para repetir noche en Al Ula.
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Sobre la firma
Graduado en Ciencias Políticas por la UPF y máster en Periodismo Deportivo y Comunicación por la Blanquerna-URL, ha pasado por las redacciones de La Vanguardia, la revista VICE y Mundo Deportivo. Colabora con la sección de deportes de EL PAÍS desde 2022, donde ha cubierto el Mundial de MotoGP y varias ediciones del Rally Dakar.
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