Más allá de los positivos datos económicos que obtuvo el año pasado, el segundo por encima de los 200 millones de facturación, y de haber cerrado la licitación de todos los proyectos anunciados por un valor de 332,5 millones de euros, este año Port de Barcelona prevé otras nueve grandes obras por un importe de 338,7 millones mientras prosigue su compromiso de descarbonización mediante la electrificación de sus muelles. El presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, explica que el pasado ejercicio se puede resumir «con nuestro compromiso con la economía y el medio ambiente, con la innovación y la ciudad, porque en 2025 hemos puesto las bases para reforzar el Port como un nodo logístico estratégico en el Mediterráneo y desplegar en los próximos años proyectos para ampliar capacidades y modernizar infraestructuras, descarbonizar actividades y acompañar el crecimiento de las empresas». Los compromisos suponen un elevado volumen de inversión pública que continuará este ejercicio con nueve grandes proyectos de infraestructura portuaria, accesibilidad viaria, de intermodalidad y de más puerto ciudadano con la construcción del Port Center en la planta baja del edificio de Portal de la Pau. Destacan en el primer caso la fase 2 de los recintos para construir el muelle Cataluña, la remodelación del muelle de Ponent Nord y refuerzo del dique de la bocana Nord para garantizar la seguridad de la infraestructura y su adaptación a las nuevas condiciones climáticas, mientras que en el caso de accesibilidad vial se construirá el nudo norte de los nuevos accesos a la ampliación sur, la ampliación del acceso viario al muelle Adossat con el desdoblamiento del puente Porta de Europa y el desarrollo de la accesibilidad a la nueva Terminal G de cruceros. En el capítulo de intermodalidad se ejecutará la superestructura de vía de los nuevos accesos en la zona de Nou Llobregat, la ampliación de la capacidad ferroviaria con la duplicación de la vía de acceso de la calle 4 y la reestructuración de las terminales ferroviarias del muelle de Contradique.Innovación y economía azulTambién han comenzado las obras de construcción del BlueTechPort, el nuevo espacio de innovación en economía azul que convertirá los tinglados de Sant Bertran y el conjunto del puerto en un hub único en Europa como un gran laboratorio de experimentación. Con una inversión de 60 millones, las obras permitirán disponer en el año 2028 de un nuevo espacio de 25.000 metros cuadrados para empresas y organizaciones vinculadas a la economía azul y donde podrán trabajar 2.500 profesionales.Crece la diversificaciónEl de Barcelona es un puerto muy diversificado que, además de disponer de terminales especializadas en contenedores, automóviles y granel sólido y líquido y ser un hub logístico dinámico de alcance global como puerta de entrada al sur de Europa, también apuesta por una mayor integración ciudadana . Del 26 de marzo al 6 de abril atracará en el muelle Barcelona Nord, abierto al público el año pasado, el primer barco museo del mundo en el Festival Art Explora. Así, las instalaciones portuarias serán un vibrante polo cultural que unirá exposiciones, experiencias inmersivas y actuaciones en directo. Creado en 2024, el Festival Art Explora es un proyecto cultural itinerante que navega por mares y océanos con el objetivo de ampliar el acceso a las artes.Hub de café y proteína vegetalPort de Barcelona asume 10 millones de euros de una inversión total de 30 millones para la construcción de una nueva terminal de café, proyecto que da respuesta a la necesidad de trasladar la terminal de café BIT para ampliar la planta de proteína vegetal de la compañía agroindustrial Elian, que representa una inversión de 200 millones de euros y posiciona a Barcelona como hub logístico clave en la industria agroalimentaria europea. La ampliación potencia la relevancia de Barcelona en el mercado internacional del café, ya que gestiona el 80% del que llega a España. Por su parte, la obra de Elian es estratégica y permitirá a la compañía incrementar su capacidad productiva en más de 100.000 toneladas adicionales y consolidar Barcelona como uno de los principales polos industriales de proteína vegetal de Europa. Esta segunda fase da continuidad al proyecto iniciado en 2024 con la adquisición de una planta de molienda de habas de soja de referencia en el sector. Más allá de los positivos datos económicos que obtuvo el año pasado, el segundo por encima de los 200 millones de facturación, y de haber cerrado la licitación de todos los proyectos anunciados por un valor de 332,5 millones de euros, este año Port de Barcelona prevé otras nueve grandes obras por un importe de 338,7 millones mientras prosigue su compromiso de descarbonización mediante la electrificación de sus muelles. El presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, explica que el pasado ejercicio se puede resumir «con nuestro compromiso con la economía y el medio ambiente, con la innovación y la ciudad, porque en 2025 hemos puesto las bases para reforzar el Port como un nodo logístico estratégico en el Mediterráneo y desplegar en los próximos años proyectos para ampliar capacidades y modernizar infraestructuras, descarbonizar actividades y acompañar el crecimiento de las empresas». Los compromisos suponen un elevado volumen de inversión pública que continuará este ejercicio con nueve grandes proyectos de infraestructura portuaria, accesibilidad viaria, de intermodalidad y de más puerto ciudadano con la construcción del Port Center en la planta baja del edificio de Portal de la Pau. Destacan en el primer caso la fase 2 de los recintos para construir el muelle Cataluña, la remodelación del muelle de Ponent Nord y refuerzo del dique de la bocana Nord para garantizar la seguridad de la infraestructura y su adaptación a las nuevas condiciones climáticas, mientras que en el caso de accesibilidad vial se construirá el nudo norte de los nuevos accesos a la ampliación sur, la ampliación del acceso viario al muelle Adossat con el desdoblamiento del puente Porta de Europa y el desarrollo de la accesibilidad a la nueva Terminal G de cruceros. En el capítulo de intermodalidad se ejecutará la superestructura de vía de los nuevos accesos en la zona de Nou Llobregat, la ampliación de la capacidad ferroviaria con la duplicación de la vía de acceso de la calle 4 y la reestructuración de las terminales ferroviarias del muelle de Contradique.Innovación y economía azulTambién han comenzado las obras de construcción del BlueTechPort, el nuevo espacio de innovación en economía azul que convertirá los tinglados de Sant Bertran y el conjunto del puerto en un hub único en Europa como un gran laboratorio de experimentación. Con una inversión de 60 millones, las obras permitirán disponer en el año 2028 de un nuevo espacio de 25.000 metros cuadrados para empresas y organizaciones vinculadas a la economía azul y donde podrán trabajar 2.500 profesionales.Crece la diversificaciónEl de Barcelona es un puerto muy diversificado que, además de disponer de terminales especializadas en contenedores, automóviles y granel sólido y líquido y ser un hub logístico dinámico de alcance global como puerta de entrada al sur de Europa, también apuesta por una mayor integración ciudadana . Del 26 de marzo al 6 de abril atracará en el muelle Barcelona Nord, abierto al público el año pasado, el primer barco museo del mundo en el Festival Art Explora. Así, las instalaciones portuarias serán un vibrante polo cultural que unirá exposiciones, experiencias inmersivas y actuaciones en directo. Creado en 2024, el Festival Art Explora es un proyecto cultural itinerante que navega por mares y océanos con el objetivo de ampliar el acceso a las artes.Hub de café y proteína vegetalPort de Barcelona asume 10 millones de euros de una inversión total de 30 millones para la construcción de una nueva terminal de café, proyecto que da respuesta a la necesidad de trasladar la terminal de café BIT para ampliar la planta de proteína vegetal de la compañía agroindustrial Elian, que representa una inversión de 200 millones de euros y posiciona a Barcelona como hub logístico clave en la industria agroalimentaria europea. La ampliación potencia la relevancia de Barcelona en el mercado internacional del café, ya que gestiona el 80% del que llega a España. Por su parte, la obra de Elian es estratégica y permitirá a la compañía incrementar su capacidad productiva en más de 100.000 toneladas adicionales y consolidar Barcelona como uno de los principales polos industriales de proteína vegetal de Europa. Esta segunda fase da continuidad al proyecto iniciado en 2024 con la adquisición de una planta de molienda de habas de soja de referencia en el sector.
Más allá de los positivos datos económicos que obtuvo el año pasado, el segundo por encima de los 200 millones de facturación, y de haber cerrado la licitación de todos los proyectos anunciados por un valor de 332,5 millones de euros, este año Port de Barcelona prevé otras nueve grandes obras por un importe de 338,7 millones mientras prosigue su compromiso de descarbonización mediante la electrificación de sus muelles.
El presidente de Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, explica que el pasado ejercicio se puede resumir «con nuestro compromiso con la economía y el medio ambiente, con la innovación y la ciudad, porque en 2025 hemos puesto las bases para reforzar el Port como un nodo logístico estratégico en el Mediterráneo y desplegar en los próximos años proyectos para ampliar capacidades y modernizar infraestructuras, descarbonizar actividades y acompañar el crecimiento de las empresas».
Los compromisos suponen un elevado volumen de inversión pública que continuará este ejercicio con nueve grandes proyectos de infraestructura portuaria, accesibilidad viaria, de intermodalidad y de más puerto ciudadano con la construcción del Port Center en la planta baja del edificio de Portal de la Pau. Destacan en el primer caso la fase 2 de los recintos para construir el muelle Cataluña, la remodelación del muelle de Ponent Nord y refuerzo del dique de la bocana Nord para garantizar la seguridad de la infraestructura y su adaptación a las nuevas condiciones climáticas, mientras que en el caso de accesibilidad vial se construirá el nudo norte de los nuevos accesos a la ampliación sur, la ampliación del acceso viario al muelle Adossat con el desdoblamiento del puente Porta de Europa y el desarrollo de la accesibilidad a la nueva Terminal G de cruceros. En el capítulo de intermodalidad se ejecutará la superestructura de vía de los nuevos accesos en la zona de Nou Llobregat, la ampliación de la capacidad ferroviaria con la duplicación de la vía de acceso de la calle 4 y la reestructuración de las terminales ferroviarias del muelle de Contradique.
Innovación y economía azul
También han comenzado las obras de construcción del BlueTechPort, el nuevo espacio de innovación en economía azul que convertirá los tinglados de Sant Bertran y el conjunto del puerto en un hub único en Europa como un gran laboratorio de experimentación. Con una inversión de 60 millones, las obras permitirán disponer en el año 2028 de un nuevo espacio de 25.000 metros cuadrados para empresas y organizaciones vinculadas a la economía azul y donde podrán trabajar 2.500 profesionales.
Crece la diversificación
El de Barcelona es un puerto muy diversificado que, además de disponer de terminales especializadas en contenedores, automóviles y granel sólido y líquido y ser un hub logístico dinámico de alcance global como puerta de entrada al sur de Europa, también apuesta por una mayor integración ciudadana. Del 26 de marzo al 6 de abril atracará en el muelle Barcelona Nord, abierto al público el año pasado, el primer barco museo del mundo en el Festival Art Explora. Así, las instalaciones portuarias serán un vibrante polo cultural que unirá exposiciones, experiencias inmersivas y actuaciones en directo. Creado en 2024, el Festival Art Explora es un proyecto cultural itinerante que navega por mares y océanos con el objetivo de ampliar el acceso a las artes.
Hub de café y proteína vegetal
Port de Barcelona asume 10 millones de euros de una inversión total de 30 millones para la construcción de una nueva terminal de café, proyecto que da respuesta a la necesidad de trasladar la terminal de café BIT para ampliar la planta de proteína vegetal de la compañía agroindustrial Elian, que representa una inversión de 200 millones de euros y posiciona a Barcelona como hub logístico clave en la industria agroalimentaria europea. La ampliación potencia la relevancia de Barcelona en el mercado internacional del café, ya que gestiona el 80% del que llega a España. Por su parte, la obra de Elian es estratégica y permitirá a la compañía incrementar su capacidad productiva en más de 100.000 toneladas adicionales y consolidar Barcelona como uno de los principales polos industriales de proteína vegetal de Europa. Esta segunda fase da continuidad al proyecto iniciado en 2024 con la adquisición de una planta de molienda de habas de soja de referencia en el sector.
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