La Unión Europea ha aprobado este jueves nuevas sanciones a Rusia por su guerra contra Ucrania. Tras varias semanas de debates, después de rebajar el alcance de las medidas por las exigencias de varios Estados miembros y el veto inicial de Grecia —que reclamó concesiones a su industria naviera—, los representantes de los 27 Estados miembros han dado vía libre al llamado paquete 21 de restricciones. Un bloque de sanciones que estrecha el cerco sobre la industria y la economía rusas para tratar de ahogar su esfuerzo de guerra.
Bruselas acepta incluir una exención a la prohibición de transportar gas licuado ruso para beneficiar a una gran empresa griega
Bruselas acepta incluir una exención a la prohibición de transportar gas licuado ruso para beneficiar a una gran empresa griega
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La Unión Europea ha aprobado este jueves nuevas sanciones a Rusia por su guerra contra Ucrania. Tras varias semanas de debates, después de rebajar el alcance de las medidas por las exigencias de varios Estados miembros y el veto inicial de Grecia —que reclamó concesiones a su industria naviera—, los representantes de los 27 Estados miembros han dado vía libre al llamado paquete 21 de restricciones. Un bloque de sanciones que estrecha el cerco sobre la industria y la economía rusas para tratar de ahogar su esfuerzo de guerra.
Atenas ha ganado finalmente el pulso a Bruselas y ha logrado una exención que permitirá seguir operando a uno de los armadores griegos que participa del negocio de transportar GNL fuera de la UE. Podrá hacerlo solo con los contratos anteriores a la invasión a gran escala de Ucrania lanzada por el Kremlin en febrero de 2022, según fuentes diplomáticas conocedoras del acuerdo.
Grecia ha levantado el bloqueo también a otra decisión clave para atenazar la economía rusa: la UE prorroga el tope al precio del petróleo ruso, manteniéndolo en 44,10 dólares el barril. Y lo hace in extremis. La medida expiraba este mismo jueves y, si no hubiera habido acuerdo, el precio habría subido por encima de los 58 euros por barril.
En el centro de la polémica ha estado la compañía naviera griega Dynagas, que controla 27 metaneros, buques rompehielos especializados en operar en el Ártico y transportar gas licuado ruso (GNL) hacia países de fuera de la UE. El Gobierno del conservador griego Kyriakos Mitsotakis alegaba que esa gran naviera hizo hace años una gran inversión, que no puede enviar a sus barcos a otras rutas y que, de hacerse efectiva la prohición total de transportar gas ruso a países de fuera de la UE, se vería obligada a venderlos. Apostillaba, además, que la consecuencia en ese caso sería que el mercado lo controlarían los rivales de Europa —Estados Unidos, Japón y China— más que dañar la economía de Moscú, que puede encontrar alternativas.
La prohibición de transportar GNL ruso en realidad no está en el paquete 21 de sanciones, el que se ha aprobado finalmente este jueves, sino en el número 19, acordado a finales del año pasado. Pero Atenas, que asegura que no había referencias a transferir gas a países de fuera de la UE en el texto legal original y que la Comisión Europea lo había colado por la puerta de atrás, ha utilizado las nuevas sanciones para introducir una enmienda.
El Ejecutivo comunitario presentó el paquete 21 de sanciones como una respuesta contundente a los duros ataques de Rusia contra Ucrania. Pese a que ya no está en el Gobierno de Hungría el ultra Viktor Orbán, muy afín al Kremlin y que bloqueaba tradicionalmente las sanciones, su aprobación se había complicado. Pero finalmente, con esa rebaja impuesta por Grecia, ha salido adelante.
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