IAG ha decidido no continuar en el proceso de adquisición de una participación minoritaria de la aerolínea portuguesa TAP al no presentar una oferta vinculante dentro del plazo finalizado este jueves, mientras que Air France-KLM y Lufthansa sí han seguido adelante y han ofrecido sus propuestas al Gobierno luso.La matriz de Iberia ha argumentado que su decisión es «la mejor decisión» para proteger los intereses de sus accionistas y ha destacado que ha dado prioridad a un enfoque basado en «el crecimiento y la transformación de negocios y alianzas existentes, con una asignación disciplinada del capital para alcanzar nuestros objetivos estratégicos y financieros».El grupo ha afirmado que, en cualquier proceso de adquisición, necesita una vía para alcanzar la propiedad total con el fin de poder gestionar y transformar el negocio.Noticia relacionada general No No Aeropuerto de LaGuardia, Nueva York Al menos dos muertos y varios heridos al colisionar un avión contra un camión de bomberosPor su parte, Air France-KLM, que presentó la oferta este miércoles, emitió un comunicado en el que su CEO, Benjamin Smith, destacó que la firma lusa encaja «perfectamente» en su estrategia de múltiples centros de operaciones. «Nuestra ambición es fortalecer las operaciones en Lisboa al tiempo que desarrollamos la conectividad en otras ciudades del país, incluyendo Oporto», añadió.En el caso de Lufthansa, el vicepresidente ejecutivo de estrategia, Tamur Goudarzi, confirmó este miércoles en medios lusos que la compañía presentó una propuesta y reiteró que «es el socio mejor preparado para desarrollar la aerolínea de bandera portuguesa». Además, ha insistido que no rebajará el precio que está dispuesto a pagar «solo por la crisis energética».En declaraciones anteriores a ‘Bloomberg’, el ministro de Finanzas portugués, Joaquim Miranda Sarmento, declaró que TAP destaca por ser «probablemente la última» aerolínea de tamaño medio de Europa disponible en el mercado, con «grandes vínculos» en rutas internacionales que la hacen «especialmente atractiva».Tras finalizar el plazo, el Gobierno luso comenzará ahora a examinar las propuestas iniciales, y los licitadores preseleccionados dispondrán de 90 días para presentar ofertas vinculantes. A continuación, las autoridades podrían entablar negociaciones con una o varias partes antes de tomar una decisión definitiva, de acuerdo con las condiciones establecidas previamente por el Ejecutivo. IAG ha decidido no continuar en el proceso de adquisición de una participación minoritaria de la aerolínea portuguesa TAP al no presentar una oferta vinculante dentro del plazo finalizado este jueves, mientras que Air France-KLM y Lufthansa sí han seguido adelante y han ofrecido sus propuestas al Gobierno luso.La matriz de Iberia ha argumentado que su decisión es «la mejor decisión» para proteger los intereses de sus accionistas y ha destacado que ha dado prioridad a un enfoque basado en «el crecimiento y la transformación de negocios y alianzas existentes, con una asignación disciplinada del capital para alcanzar nuestros objetivos estratégicos y financieros».El grupo ha afirmado que, en cualquier proceso de adquisición, necesita una vía para alcanzar la propiedad total con el fin de poder gestionar y transformar el negocio.Noticia relacionada general No No Aeropuerto de LaGuardia, Nueva York Al menos dos muertos y varios heridos al colisionar un avión contra un camión de bomberosPor su parte, Air France-KLM, que presentó la oferta este miércoles, emitió un comunicado en el que su CEO, Benjamin Smith, destacó que la firma lusa encaja «perfectamente» en su estrategia de múltiples centros de operaciones. «Nuestra ambición es fortalecer las operaciones en Lisboa al tiempo que desarrollamos la conectividad en otras ciudades del país, incluyendo Oporto», añadió.En el caso de Lufthansa, el vicepresidente ejecutivo de estrategia, Tamur Goudarzi, confirmó este miércoles en medios lusos que la compañía presentó una propuesta y reiteró que «es el socio mejor preparado para desarrollar la aerolínea de bandera portuguesa». Además, ha insistido que no rebajará el precio que está dispuesto a pagar «solo por la crisis energética».En declaraciones anteriores a ‘Bloomberg’, el ministro de Finanzas portugués, Joaquim Miranda Sarmento, declaró que TAP destaca por ser «probablemente la última» aerolínea de tamaño medio de Europa disponible en el mercado, con «grandes vínculos» en rutas internacionales que la hacen «especialmente atractiva».Tras finalizar el plazo, el Gobierno luso comenzará ahora a examinar las propuestas iniciales, y los licitadores preseleccionados dispondrán de 90 días para presentar ofertas vinculantes. A continuación, las autoridades podrían entablar negociaciones con una o varias partes antes de tomar una decisión definitiva, de acuerdo con las condiciones establecidas previamente por el Ejecutivo.
IAG ha decidido no continuar en el proceso de adquisición de una participación minoritaria de la aerolínea portuguesa TAP al no presentar una oferta vinculante dentro del plazo finalizado este jueves, mientras que Air France-KLM y Lufthansa sí han seguido adelante y han ofrecido … sus propuestas al Gobierno luso.
La matriz de Iberia ha argumentado que su decisión es «la mejor decisión» para proteger los intereses de sus accionistas y ha destacado que ha dado prioridad a un enfoque basado en «el crecimiento y la transformación de negocios y alianzas existentes, con una asignación disciplinada del capital para alcanzar nuestros objetivos estratégicos y financieros».
El grupo ha afirmado que, en cualquier proceso de adquisición, necesita una vía para alcanzar la propiedad total con el fin de poder gestionar y transformar el negocio.
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Aeropuerto de LaGuardia, Nueva York
Por su parte, Air France-KLM, que presentó la oferta este miércoles, emitió un comunicado en el que su CEO, Benjamin Smith, destacó que la firma lusa encaja «perfectamente» en su estrategia de múltiples centros de operaciones. «Nuestra ambición es fortalecer las operaciones en Lisboa al tiempo que desarrollamos la conectividad en otras ciudades del país, incluyendo Oporto», añadió.
En el caso de Lufthansa, el vicepresidente ejecutivo de estrategia, Tamur Goudarzi, confirmó este miércoles en medios lusos que la compañía presentó una propuesta y reiteró que «es el socio mejor preparado para desarrollar la aerolínea de bandera portuguesa». Además, ha insistido que no rebajará el precio que está dispuesto a pagar «solo por la crisis energética».
En declaraciones anteriores a ‘Bloomberg’, el ministro de Finanzas portugués, Joaquim Miranda Sarmento, declaró que TAP destaca por ser «probablemente la última» aerolínea de tamaño medio de Europa disponible en el mercado, con «grandes vínculos» en rutas internacionales que la hacen «especialmente atractiva».
Tras finalizar el plazo, el Gobierno luso comenzará ahora a examinar las propuestas iniciales, y los licitadores preseleccionados dispondrán de 90 días para presentar ofertas vinculantes. A continuación, las autoridades podrían entablar negociaciones con una o varias partes antes de tomar una decisión definitiva, de acuerdo con las condiciones establecidas previamente por el Ejecutivo.
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