Los hutíes de Yemen, el único grupo armado que sigue atacando a Israel con frecuencia desde que comenzó la invasión de Gaza hace año y medio, venían lanzando misiles casi a diario esta semana contra el Estado judío, pero siempre eran interceptados por las defensas antiaéreas. Este domingo, sin embargo, el escudo ha fallado en dos ocasiones y uno de los proyectiles ha impactado junto a un centro neurálgico tan importante y simbólico como el principal y casi único aeropuerto del país, Ben Gurión, ubicado cerca de Tel Aviv. Más de 15 aerolíneas, como Iberia, Air Europa, las cuatro del grupo Lufthansa y las estadounidenses Delta y United Airlines, han cancelado vuelos a Tel Aviv.
“Golpearemos siete veces más fuerte”, afirma el ministro israelí de Defensa. Más de 15 aerolíneas internacionales cancelan sus vuelos a Tel Aviv mientras la milicia anuncia un “bloqueo aéreo completo” sobre Israel
“Golpearemos siete veces más fuerte”, afirma el ministro israelí de Defensa. Más de 15 aerolíneas internacionales cancelan sus vuelos a Tel Aviv mientras la milicia anuncia un “bloqueo aéreo completo” sobre Israel
El momento del ataque al aeropuerto de Tel Aviv
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Los hutíes de Yemen, el único grupo armado que sigue atacando a Israel con frecuencia desde que comenzó la invasión de Gaza hace año y medio, venían lanzando misiles casi a diario esta semana contra el Estado judío, pero siempre eran interceptados por las defensas antiaéreas. Este domingo, sin embargo, el escudo ha fallado en dos ocasiones y uno de los proyectiles ha impactado junto a un centro neurálgico tan importante y simbólico como el principal y casi único aeropuerto del país, Ben Gurión, ubicado cerca de Tel Aviv.
El misil ―que, de haber caído en alguna terminal de pasajeros, habría causado previsiblemente una masacre― solo ha herido a seis personas, casi todas de levedad, según los servicios sanitarios. El ministro de Defensa, Israel Katz, ha respondido con una sola frase: “A quien nos haga daño le golpearemos siete veces más fuerte”.
El momento y las consecuencias del impacto han sido captados tanto por cámaras de seguridad como por conductores con sus teléfonos móviles. Una nube de humo se alzó en el aire cerca del aparcamiento de la principal terminal y los pasajeros entraron en pánico. El impacto dejó un enorme cráter en el suelo. Una parte de la carretera que lleva a la autovía que conecta las dos principales ciudades, Jerusalén y Tel Aviv, quedó teñida de negro.
Declaraciones de Netanyahu tras el ataque contra el aeropuerto en Tel Aviv
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Consciente del simbolismo del objetivo, Yahya Saree, portavoz militar de los hutíes —un movimiento rebelde aliado de Irán que controla cerca de un tercio del territorio de Yemen y que irrumpió en el conflicto “en solidaridad con los hermanos gazatíes”—, ha reivindicado el ataque. Y ha advertido a las aerolíneas de que el aeropuerto “ya no es seguro para el transporte aéreo”. “Ben Gurión y las instalaciones nucleares en el sur [de Israel] son las zonas más fortificadas, y el hecho de que hayamos logrado atacar el aeropuerto demuestra que no pueden detener nuestras operaciones”, aseguró un miembro del buró político de los rebeldes hutíes, Muhammad al Bujaiti, al canal catarí de televisión Al Arabi.
El primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, también se ha pronunciado al respecto en un videocomunicado: “Operamos contra ellos [los hutíes]. Lo hemos hecho en el pasado y lo haremos en el futuro, no puedo describir todas las cosas. Estados Unidos también, en coordinación con nosotros, opera con ellos. Esto no va a ser una explosión y se acabó. Habrá explosiones”.
El aeropuerto solo cerró sus puertas durante una hora, pero aerolíneas como el grupo Lufthansa (que incluye Lufthansa, Swiss, Austrian y Brussels Airlines) y Air Europa han anulado sus vuelos al menos para este domingo. La serie de anuncios ha disparado un 7% las acciones de El Al, la aerolínea israelí de bandera.
Es una dinámica que se ha repetido desde el ataque de Hamás del 7 de octubre de 2023 que desencadenó la invasión de Gaza y la regionalización de la guerra: las aerolíneas han ido congelando y retomando sus rutas a Israel en función de los momentos de relativa calma o de tensa espera de represalias de Irán o de la milicia libanesa Hezbolá.
La hutí es la misma milicia que adquirió un protagonismo insólito en Oriente Próximo al internacionalizar el conflicto con su acoso a buques mercantes en el mar Rojo. Los detuvo durante los dos meses de alto el fuego en Gaza, hasta que el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, bloqueó la entrada de todo alimento al enclave palestino, el pasado marzo.
En esta ocasión, por motivos que aún investiga, el ejército israelí falló en sus dos intentos de intercepción de los sistemas THAAD y Arrow junto con Estados Unidos, que le viene ayudando a frenar los lanzamientos de misiles y drones y bombardea con frecuencia Yemen desde el regreso a la Casa Blanca de Donald Trump. Van más de 800 ataques desde el 15 de marzo. Uno de esos bombardeos, a los que se sumó el Reino Unido el pasado martes, mató al menos a 60 personas de distintas nacionalidades africanas al impactar en un centro de detención de migrantes en el noroeste de Yemen, bajo control hutí, según informó su Ministerio de Sanidad.
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Sobre la firma
Corresponsal para Oriente Próximo, tras cubrir la información de los Balcanes en la sección de Internacional en Madrid. De vuelta a Jerusalén, donde ya trabajó durante siete años (2007-2013) para la Agencia Efe. Licenciado en Periodismo y Máster de Relaciones Internacionales y Comunicación por la Universidad Complutense de Madrid.
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