Tres trenes de Ouigo han registrado este lunes incidencias en la red que han provocado retrasos de al menos una hora y media en sus salidas y en otros trayectos de la compañía, según la información de Adif sobre sus estaciones.El primero de los trenes averiados ha sido uno con salida de Atocha (Madrid) programado a las 07.02 horas hacia Barcelona -con 591 viajeros-, pero que registró una demora de 2 horas y 5 minutos debido a una incidencia técnica que afectó a su velocidad de circulación, según explican fuentes de Ouigo.Como consecuencia directa y debido a una incidencia de características similares, el tren Ouigo 6500, con salida desde Barcelona-Sants prevista para las 10.40 horas y destino Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes -con aproximadamente 972 pasajeros a bordo-, también se vio afectado. El convoy acumuló un retraso de casi 3 horas respecto a su hora estimada de llegada.Noticia Relacionada estandar No Adif señala a Ouigo como origen de la sobrecarga de tensión que paralizó el AVE Madrid-Andalucía Antonio Ramírez CerezoAsimismo, el tren Ouigo 6501, con salida programada desde Madrid a las 10.02 horas y con 1.113 personas a bordo, registró una incidencia técnica independiente que fue solventada en el momento, pero que provocó un retraso de 178 minutos en su llegada a Barcelona .Al contar solo con 16 trenes para operar en todas sus rutas en España, todas estas incidencias han causado otros retrasos acumulados en sus trenes , como la llegada programada de un tren Atocha-Barcelona a las 16.49 horas, pero que salió con casi 4 horas de retraso.Igualmente, el convoy que estaba programado para salir hacia Barcelona desde Madrid a las 15.33 horas efectuó su salida una hora y 43 minutos tarde , al tener que esperar a una unidad autopropulsada. El tren de las 16.45 horas de Valladolid a Alicante registró una demora de una hora y media , también por la inutilidad de su unidad autopropulsada.«Ouigo ya se ha puesto en contacto con las personas afectadas. Todas ellas serán indemnizadas conforme a la política de compensación vigente , con el reembolso del 100% del importe del billete. Desde la compañía lamentamos profundamente los inconvenientes ocasionados», señalan desde Ouigo.Disputa con AdifTodas estas incidencias se dan en plena disputa entre Ouigo y Adif sobre los problemas que hay en la red ferroviaria, especialmente tras la registrada el pasado lunes en la vía de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, cuando uno de los trenes de esta compañía provocó que otros convoyes del resto de operadores se parasen detrás y saturaran la catenaria, que acabó rompiéndose.La propia ministra de Hacienda, María Jesús Montero, dijo en un micrófono abierto que los trenes de Ouigo «se paran fácilmente» . Desde la compañía rechazaron cualquier culpabilidad en lo ocurrido, diciendo que la red tendría que estar preparada para esas paradas técnicas, al mismo tiempo que el fabricante de sus trenes, Alstom, defendió que se trata de aparatos «con mucha fiabilidad».Por su parte, la directora general de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, ha defendido este lunes que las incidencias que se dan en la red ferroviaria en España son «inéditas e inaceptables» y cree que está siendo «insuficiente» la respuesta de Adif, que anunció que reforzará la catenaria en el punto en crítico del Madrid-Andalucía en el que ocurrieron los hechos de la semana pasada. Tres trenes de Ouigo han registrado este lunes incidencias en la red que han provocado retrasos de al menos una hora y media en sus salidas y en otros trayectos de la compañía, según la información de Adif sobre sus estaciones.El primero de los trenes averiados ha sido uno con salida de Atocha (Madrid) programado a las 07.02 horas hacia Barcelona -con 591 viajeros-, pero que registró una demora de 2 horas y 5 minutos debido a una incidencia técnica que afectó a su velocidad de circulación, según explican fuentes de Ouigo.Como consecuencia directa y debido a una incidencia de características similares, el tren Ouigo 6500, con salida desde Barcelona-Sants prevista para las 10.40 horas y destino Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes -con aproximadamente 972 pasajeros a bordo-, también se vio afectado. El convoy acumuló un retraso de casi 3 horas respecto a su hora estimada de llegada.Noticia Relacionada estandar No Adif señala a Ouigo como origen de la sobrecarga de tensión que paralizó el AVE Madrid-Andalucía Antonio Ramírez CerezoAsimismo, el tren Ouigo 6501, con salida programada desde Madrid a las 10.02 horas y con 1.113 personas a bordo, registró una incidencia técnica independiente que fue solventada en el momento, pero que provocó un retraso de 178 minutos en su llegada a Barcelona .Al contar solo con 16 trenes para operar en todas sus rutas en España, todas estas incidencias han causado otros retrasos acumulados en sus trenes , como la llegada programada de un tren Atocha-Barcelona a las 16.49 horas, pero que salió con casi 4 horas de retraso.Igualmente, el convoy que estaba programado para salir hacia Barcelona desde Madrid a las 15.33 horas efectuó su salida una hora y 43 minutos tarde , al tener que esperar a una unidad autopropulsada. El tren de las 16.45 horas de Valladolid a Alicante registró una demora de una hora y media , también por la inutilidad de su unidad autopropulsada.«Ouigo ya se ha puesto en contacto con las personas afectadas. Todas ellas serán indemnizadas conforme a la política de compensación vigente , con el reembolso del 100% del importe del billete. Desde la compañía lamentamos profundamente los inconvenientes ocasionados», señalan desde Ouigo.Disputa con AdifTodas estas incidencias se dan en plena disputa entre Ouigo y Adif sobre los problemas que hay en la red ferroviaria, especialmente tras la registrada el pasado lunes en la vía de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, cuando uno de los trenes de esta compañía provocó que otros convoyes del resto de operadores se parasen detrás y saturaran la catenaria, que acabó rompiéndose.La propia ministra de Hacienda, María Jesús Montero, dijo en un micrófono abierto que los trenes de Ouigo «se paran fácilmente» . Desde la compañía rechazaron cualquier culpabilidad en lo ocurrido, diciendo que la red tendría que estar preparada para esas paradas técnicas, al mismo tiempo que el fabricante de sus trenes, Alstom, defendió que se trata de aparatos «con mucha fiabilidad».Por su parte, la directora general de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, ha defendido este lunes que las incidencias que se dan en la red ferroviaria en España son «inéditas e inaceptables» y cree que está siendo «insuficiente» la respuesta de Adif, que anunció que reforzará la catenaria en el punto en crítico del Madrid-Andalucía en el que ocurrieron los hechos de la semana pasada.
El operador ha afirmado que indemnizará con el 100% del billete a las personas afectadas
Tres trenes de Ouigo han registrado este lunes incidencias en la red que han provocado retrasos de al menos una hora y media en sus salidas y en otros trayectos de la compañía, según la información de Adif sobre sus estaciones.
El primero de los trenes averiados ha sido uno con salida de Atocha (Madrid) programado a las 07.02 horas hacia Barcelona -con 591 viajeros-, pero que registró una demora de 2 horas y 5 minutos debido a una incidencia técnica que afectó a su velocidad de circulación, según explican fuentes de Ouigo.
Como consecuencia directa y debido a una incidencia de características similares, el tren Ouigo 6500, con salida desde Barcelona-Sants prevista para las 10.40 horas y destino Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes -con aproximadamente 972 pasajeros a bordo-, también se vio afectado. El convoy acumuló un retraso de casi 3 horas respecto a su hora estimada de llegada.
Asimismo, el tren Ouigo 6501, con salida programada desde Madrid a las 10.02 horas y con 1.113 personas a bordo, registró una incidencia técnica independiente que fue solventada en el momento, pero que provocó un retraso de 178 minutos en su llegada a Barcelona.
Al contar solo con 16 trenes para operar en todas sus rutas en España, todas estas incidencias han causado otros retrasos acumulados en sus trenes, como la llegada programada de un tren Atocha-Barcelona a las 16.49 horas, pero que salió con casi 4 horas de retraso.
Igualmente, el convoy que estaba programado para salir hacia Barcelona desde Madrid a las 15.33 horas efectuó su salida una hora y 43 minutos tarde, al tener que esperar a una unidad autopropulsada. El tren de las 16.45 horas de Valladolid a Alicante registró una demora de una hora y media, también por la inutilidad de su unidad autopropulsada.
«Ouigo ya se ha puesto en contacto con las personas afectadas. Todas ellas serán indemnizadas conforme a la política de compensación vigente, con el reembolso del 100% del importe del billete. Desde la compañía lamentamos profundamente los inconvenientes ocasionados», señalan desde Ouigo.
Disputa con Adif
Todas estas incidencias se dan en plena disputa entre Ouigo y Adif sobre los problemas que hay en la red ferroviaria, especialmente tras la registrada el pasado lunes en la vía de alta velocidad entre Madrid y Andalucía, cuando uno de los trenes de esta compañía provocó que otros convoyes del resto de operadores se parasen detrás y saturaran la catenaria, que acabó rompiéndose.
La propia ministra de Hacienda, María Jesús Montero, dijo en un micrófono abierto que los trenes de Ouigo «se paran fácilmente». Desde la compañía rechazaron cualquier culpabilidad en lo ocurrido, diciendo que la red tendría que estar preparada para esas paradas técnicas, al mismo tiempo que el fabricante de sus trenes, Alstom, defendió que se trata de aparatos «con mucha fiabilidad».
Por su parte, la directora general de Ouigo en España, Hélène Valenzuela, ha defendido este lunes que las incidencias que se dan en la red ferroviaria en España son «inéditas e inaceptables» y cree que está siendo «insuficiente» la respuesta de Adif, que anunció que reforzará la catenaria en el punto en crítico del Madrid-Andalucía en el que ocurrieron los hechos de la semana pasada.
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