Un día más, el servicio de Rodalies de Cataluña está sumido en el caos, con solo cuatro líneas funcionando normalmente y mensajes contradictorios de Renfe, Adif y la Generalitat. solo las líneas R2, R8, R16 y R17 operan con normalidad, después de que se haya decidido una nueva auditoría del sistema, ante el riesgo de nuevos desprendimientos sobre las vías, como el que ocurrió este viernes en la R1. En Adamuz, los trabajos de limpieza prosiguen para reabrir las vías. Un informe oficial, aun preliminar, señala una fractura de la vía como la hipótesis más probable de la causa del accidente. El ministro de Transportes, Óscar Puente, apuntó como “una posibilidad” que exista un defecto de fábrica en el carril que se rompió. El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, especificó que una empresa española suministra la casi totalidad de esta infraestructura y ha anunciado que se revisarán todos los lotes.
Puente valora como “una posibilidad” que el carril tuviera defectos de fábrica y Adif anuncia que se revisarán todos los lotes
Puente valora como “una posibilidad” que el carril tuviera defectos de fábrica y Adif anuncia que se revisarán todos los lotes
Un día más, el servicio de Rodalies de Cataluña está sumido en el caos, con solo cuatro líneas funcionando normalmente y mensajes contradictorios de Renfe, Adif y la Generalitat. solo las líneas R2, R8, R16 y R17 operan con normalidad, después de que se haya decidido una nueva auditoría del sistema, ante el riesgo de nuevos desprendimientos sobre las vías, como el que ocurrió este viernes en la R1. En Adamuz, los trabajos de limpieza prosiguen para reabrir las vías. Un informe oficial, aun preliminar, señala una fractura de la vía como la hipótesis más probable de la causa del accidente. El ministro de Transportes, Óscar Puente, apuntó como “una posibilidad” que exista un defecto de fábrica en el carril que se rompió. El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, especificó que una empresa española suministra la casi totalidad de esta infraestructura y ha anunciado que se revisarán todos los lotes.
Nueva jornada de caos en el servicio de trenes de Rodalies en Cataluña. Mensajes contradictorios de Renfe, Adif y la Generalitat han sembrado la confusión entre los usuarios del sistema este sábado en una semana negra por el accidente mortal del pasado martes y los problemas que lo han precedido cada día. Solo cuatro líneas funcionan con normalidad (R2, R8, R16 y R17) según el operador, mientras que el resto lo hace con serias alteraciones. El desorden se debe a que se ha decidido una nueva auditoría del sistema, ante el riesgo de nuevos desprendimientos sobre las vías, como el que ocurrió este viernes en la R1.
Buenos días. Arrancamos la narración de la situación ferroviaria tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona). Esta mañana, vuelve a haber caos en el servicio de Rodalíes, del que solo funcionan cuatro líneas con normalidad (R2, R8, R16 y R17), debido a que se ha decidido una nueva auditoría del sistema, ante el riesgo de nuevos desprendimientos sobre las vías, como el que ocurrió este viernes en la R1. En Adamuz continúan los trabajos de limpieza de las vías para retirar los trenes siniestrados. Una rotura de la vía apunta como la principal hipótesis de la causa del accidente, según un informe preliminar hecho público este viernes por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios.
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