Desde que se anunció que Norteamérica sería la sede del Mundial, se sabía de lo extenso del evento: subió el número de equipos y de partidos, los estadios son más amplios y habría mayores traslados, dado que los los atletas y los aficionados tenían que mover entre México, Estados Unidos y Canadá. Estos países además están, por extensión, en la lista de los 15 más grandes del mundo. Organizaciones ambientalistas han señalado que esta Copa Mundial emitirá al menos nueve millones de toneladas de dióxido de carbono, aunque su potencial de contaminación podría elevarse entre un 40 y un 70%.
Metodología
El cálculo de las distancias de vuelo se ha obtenido por Flightradar24, que publica las trayectorias de vuelos comerciales y privados.
Se utlizaron las distancias promedio entre dos puntos, que estima la forma esférica de la tierra.
Solo se calcularon los vuelos directos entre sedes y en las zonas muy cercanas como Filadelfia y Nueva York no se agregó el conteo de kilómetros, sino que se estimaron traslados por tierra.
El estimado de contaminación por vuelo se realizó por la calculadora de MyClimate que brinda su metología de estimación. En el caso de los vuelos de Infantino se calculó con una nave sin especificar y con tres pasajeros.
Los cálculos se realizaron con la colaboración de Gabriela Huitrón.
Se estima que la Copa del Mundo contaminará con nueve millones de toneladas de emisiones de CO2
Desde que se anunció que Norteamérica sería la sede del Mundial, se sabía de lo extenso del evento: subió el número de equipos y de partidos, los estadios son más amplios y habría mayores traslados, dado que los los atletas y los aficionados tenían que mover entre México, Estados Unidos y Canadá. Estos países además están, por extensión, en la lista de los 15 más grandes del mundo. Organizaciones ambientalistas han señalado que esta Copa Mundial emitirá al menos nueve millones de toneladas de dióxido de carbono, aunque su potencial de contaminación podría elevarse entre un 40 y un 70%.
Para la fase de cuartos de final, más de 6,2 millones de aficionados habían asistido a los estadios y 48 selecciones se han movido por los cielos y muy pocos por tierra. De acuerdo con la organización de protección ambiental Greenpeace, durante las últimas tres semanas se han emitido 7,8 toneladas de CO2, el equivalente a 1,7 millones de autos utilizados a lo largo de un año.
Al incrementar el número de partidos y de vuelos, en comparación con el Mundial de Qatar 2022, que fue solo en una ciudad, la contaminación por el uso de aeronaves incrementó en un 92%, de acuerdo con los datos de la organización Científicos por la Responsabilidad Global (SGR, por sus siglas en inglés).
Todas las selecciones se han movido entre al menos dos ciudades durante la fase de grupos. La selección que más kilómetros recorrió durante la primera parte del torneo fue Bosnia y Herzegovina. Jugaron su primer partido en Vancouver y para el segundo tuvieron que desplazarse 3.501 kilómetros para llegar a Los Ángeles y después, otros 1.535 kilómetros al norte del país para llegar a Seattle. En total, colectaron más de 5.000 kilómetros de vuelo y, al pasar a los dieciseisavos, dieron su cuarto partido en San Francisco. Solo esa selección sumó más de 6.000 kilómetros de vuelo entre el 12 de junio y el 1 de julio.
La selección que más tiempo de vuelo ha cubierto hasta ahora ha sido España, a pesar de repetir sedes en dos ocasiones: Atlanta y Los Ángeles. Tuvo que movilizarse hasta Guadalajara y Dallas, por lo que se anotaron 8.440 kilómetros en el aire.
En tercer lugar queda Colombia, que al llegar a los dieciseisavos ya anunciaban que la selección estaba cansada. Inició su viaje en Ciudad de México y siguió a Guadalajara, donde colocaron su campamento base, pero se movieron por los tres países al jugar en Miami, Kansas y Vancouver, lo que les tomó casi 7.400 kilómetros de vuelo.
Otro de los equipos que más viajó y que más denunció el agotamiento de los jugadores fue Irán, forzados por el Gobierno de Estados Unidos a volver siempre a su campamento base, en Tijuana, por los conflictos geopolíticos de las naciones. Entre Tijuana y Seattle, donde jugaron en dos ocasiones, los separaban 1.700 kilómetros. Los jugadores también notificaron los tratos injustos a los que eran sometidos cada vez que cruzaban la frontera estadounidense.
Incluso México, que solo jugó en su país, voló más kilómetros, cerca de 920. Entre todas las selecciones han recorrido 181.621 kilómetros y solo en la fase de grupos los aviones completaron 100.589. Y aún falta el traslado a Nueva York de España y Argentina para la gran final del domingo.
Gianni Infantino y los viajes privados
Desde el principio de la Copa del Mundo había un hombre que quería recorrer todo el circuito de partidos: el presidente de la FIFA, Gianni Infantino. En un jet privado pilotado por la empresa aeronáutica patrocinadora del Mundial, Qatar Airways, el dirigente de la organización se ha comprometido a ver al menos un partido por día.
De acuerdo con las publicaciones que el propio Infantino ha realizado en sus redes sociales, al menos ha viajado a 42 destinos y los trayectos más largos han sido de Vancouver a Miami, que hizo en dos ocasiones, generando aproximadamente 11,5 toneladas de CO2 con tres pasajeros, según las estimaciones de My Climate. En el total de sus traslados se habrían consumido 168,77 toneladas de CO2, aunque se trata de un cálculo conservador, según los datos del modelo que utiliza, el Gulfstream G650ER.
Las otras formas de contaminación del Mundial
En esta edición existe una estrategia de sostenibilidad, que proponía el uso de vehículos eléctricos para los desplazamientos en tierra y de materiales sustentables para las modificaciones en los estadios. Otra de las metas anunciada por la FIFA fue la reducción de generadores con base de diésel. Pero en el esquema de la institución solo hacen un llamado al uso de rutas eficientes para evitar la contaminación por vuelos, sin profundizar en si, al hacer el plan de los partidos, consideraron la eficiencia de traslados para las selecciones y los aficionados.
Viridiana Lázaro, que forma parte del equipo de Greenpeace, recuerda que la organización, junto con SGR y otros grupos ambientalistas, ha realizado denuncias sobre los patrocinios de la FIFA. Aramco, el patrocinador energético exclusivo del Mundial, es la mayor petrolera del mundo. De acuerdo con Greenpeace, esta empresa genera alrededor del 4% de las emisiones de carbono del mundo.
Metodología
El cálculo de las distancias de vuelo se ha obtenido por Flightradar24, que publica las trayectorias de vuelos comerciales y privados.
Se utlizaron las distancias promedio entre dos puntos, que estima la forma esférica de la tierra.
Solo se calcularon los vuelos directos entre sedes y en las zonas muy cercanas como Filadelfia y Nueva York no se agregó el conteo de kilómetros, sino que se estimaron traslados por tierra.
El estimado de contaminación por vuelo se realizó por la calculadora de MyClimate que brinda su metología de estimación. En el caso de los vuelos de Infantino se calculó con una nave sin especificar y con tres pasajeros.
Los cálculos se realizaron con la colaboración de Gabriela Huitrón.
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