UGT y CCOO han convocado huelga en el servicio de Rodalies de Cataluña, para el 27 de mayo y el 5 de junio para denunciar la falta de personal y de seguridad en los trenes. En realidad, se quejan de la falta de interventores (los anteriormente conocidos como revisores) cuya presencia -aseguran los sindicatos- aporta un plus de seguridad al trasporte ferroviario.
Los sindicatos denuncian inseguridad en los trenes por la falta de interventores
Los sindicatos denuncian inseguridad en los trenes por la falta de interventores
UGT y CCOO han convocado huelga en el servicio de Rodalies de Cataluña, para el 27 de mayo y el 5 de junio para denunciar la falta de personal y de seguridad en los trenes. En realidad, se quejan de la falta de interventores (los anteriormente conocidos como revisores) cuya presencia -aseguran los sindicatos- aporta un plus de seguridad al trasporte ferroviario.
“Cataluña es el lugar con más problemas de seguridad de España. Somos los empleados más agredidos, los trenes con más actos vandálicos… por ser somos hasta las líneas donde se producen más suicidios”, denuncia Francisco Cárdenas, el líder de UGT en Renfe Cataluña. Las huelgas consistirán en paros parciales de 3.00 a 6.00 de 6.00 a 9.00 y de 17.00 a 20.00.
La presentación de la convocatoria se ha efectuado este viernes y los próximos días se realizarán las mediaciones con los sindicatos, la empresa y la Generalitat para llegar a un acuerdo antes de la huelga.
Se da la circunstancia que el SMAF, el sindicato mayoritario (que es exclusivo de maquinistas), no se ha adherido, por el momento, a la huelga. Las huelgas que tuvieron lugar tras los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida fueron desconvocadas tras llegar a unos acuerdos que incluían la obligación de que cada tren de medida distancia dispusiera siempre de un interventor. “En realidad cada tren de corta, media o larga distancia debería tener su interventor, pero faltan muchísimos. Además, ha habido procesos de movilidad personal y ascensos que nos ha dejado sin interventores en Cataluña y sin que la empresa haga nada por aumentar la plantilla”, denuncia Cárdenas.
El líder de UGT también advierte que con la crisis de Rodalies tanto lo taquilleros como los interventores han perdido parte de los extras de su salario. Los taquilleros reciben un porcentaje por cada billete que venden y los interventores por cada multa. Cuando en julio de 2022 el Gobierno central anunció la gratuidad de los abonos de Renfe por la crisis energética, taquilleros e interventores recibieron una parte del dinero que generaban cuando los billetes eran de pago. El problema es que la gratuidad que se impuso tras el accidente de Gelida el 20 de enero y hasta el 9 de mayo no ha ido aparejada de un complemento para estos colectivos de trabajadores. “Es poco dinero 50 ó 60 euros cada mes pero la compañía se niega a pagar”, se queja Cárdenas.
Con todas estas peticiones y, si la mediación no llega a buen puerto, los usuarios de Rodalies volverán a sufrir las consecuencias de una nueva huelga de trabajadores de la empresa ferroviaria.
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